海运港口作为海运的基本要素之一，了解各个国家的海运港口就很有必要了。整个亚马逊美国站港口主要是分为美西港口和美东港口的，而这两个港口也细分为众多港口。

一、发亚马逊海运会经过美国哪些港口？

亚马逊卖家的货物从国内发到美国，会从哪些港口进到美国？虽然美国主要港口有48个，比如纽约港、芝加哥港、洛杉矶港、西雅图港、新泽西港等，但亚马逊海运到美国的进入的港口却比较少，主要就几个。

二、美国港口分布   推荐阅读：如何区分美东、美中、美西？

美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。1.美西港口：洛杉矶（LA/Los Angeles）、长滩（LB/Long Beach）、奥克兰（Oakl）、圣佛朗西斯科（三藩市/旧金山/San Francisco）、西雅图（Seattle）、塔科玛（Tacoma）.
▶洛杉矶港（LA/Los Angeles）位于加利福尼亚州西南部，是美国第一大集装箱港。亚马逊卖家的集装箱大部分到这个港口，现在也成为最堵的港口。比如长荣海运（EMC）、以星快船（ZIM）、马士基、COSCO等船舶都在这个码头靠港。

▶长滩港（Long Beach）

长滩是美国加利福尼亚州南部城市、主要港口。长滩港是全美国规模最大的集装箱港口之一。长滩港位于洛杉矶的南部，距离洛杉矶只有40公里，比上海洋山港到外高桥港的距离还短。所以，到长滩或洛杉矶的，基本上可以任意选一个，差不多。看船公司主要挂靠哪一个，可以灵活选择。▶旧金山港（San Francisco）旧金山（San Francisco）又名“圣弗朗西斯科”或“三藩市”，位于加利福尼亚州中部，太平洋与圣弗兰西斯科湾之间的半岛北端。美国西部第二大港市，仅次于洛杉矶。素有“西海岸门户”之称。是美国太平洋地区贸易的主要通道。2.美东港口：纽约（New York）、休斯敦（Houston）、迈阿密（MIiami）、萨凡纳（Savanah）、查尔斯顿（Charleston）▶纽约港（New York）纽约（New York）位于美国东北部哈得逊河口东岸。纽约是美国最大城市。哈得逊河口集中了大规模港口设施，连同对岸新泽西州各港，形成全国最大港区。是美国也是世界最大的金融中心。纽约的海、陆、空运输发达，是两条横贯东西的大陆铁路（纽约——西雅图；纽约——洛杉矶）的桥头堡。中国到纽约的货量非常大，经常出现爆仓，尤其是旺季，到纽约的海运费贵得要命。

▶休斯敦（Houston）

休斯敦（Houston）在美国德克萨斯东南部，处于墨西哥湾西北部，休斯敦为美国南部最大城市。目前是美国最大的石油和小麦输出港，也是美国南部的第一大港。三、目前有到美国线的船东有哪些？目前有到美国线的船东主要有：HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K-LINE、YML、APL、COSCO、HMM、MAERSK。

▶船靠美西基本港船公司船期：

HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K-LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）

▶船靠美东基本港船公司船期：

HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）从价格上说，MAERSK、COSCO、HANJIN、HMM都是属于运价较高的档次，LT、APL属于中档，而其他的大多属于相对运价偏低的档次。对于外贸公司选择到美线的运输船公司来说，运价只是其中的一个方面。

另外需要考虑的是，你的货物是到基本港还是到内陆、你对船期航程的要求如何、当然本身货物的货值和运费的关系，也就是需要考虑综合成本、最后就是货物的种类（到美国线的货物，不同种类的货物运价差别比较大，如果有些特殊货物，可能有的船公司不能接，例如服装APL就不接，而HANJIN接服装则是特色服务）。

四、具有代表性的船公司
▶NORASIA船公司：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。
▶MSC船公司：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。
▶LT船公司：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。
▶HANJIN船公司：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。

▶APL船公司：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEWYORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。

▶CSCL船公司：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。