亚马逊北美站7月1日库存新政策,备货压力或许有救了!

一直以来,对于表现优秀的产品,大部分卖家都会考虑多站点运营,毕竟,鸡蛋不放在同一个篮子里,是亘古不变的真理,而且多站点的流量叠加,对于销量也会有一定程度的提升。但是,与之而来的FBA备货问题,也成为了困扰许多卖家的难题。多站点的运营也就意味...

一直以来,对于表现优秀的产品,大部分卖家都会考虑多站点运营,毕竟,鸡蛋不放在同一个篮子里,是亘古不变的真理,而且多站点的流量叠加,对于销量也会有一定程度的提升。

但是,与之而来的FBA备货问题,也成为了困扰许多卖家的难题。多站点的运营也就意味着,每个站点都需要单独建立备货计划,库存压力也就会更大。

欧洲站还好,即使英国脱欧,其余的四个站点还是可以共用一处库存。但对于北美站而言,美,加,墨三个站点就没有那么幸运了,只能各自为战,虽说加拿大和墨西哥的流量不能和美国站同日而语,但是相比竞争惨烈的老大哥,加,墨还勉强算是一块“绿土”,但是这两个国家的物流时效,却一直令人无所适从。

值得欣慰的是,从7月1号开始,加拿大和墨西哥可以共用美国站的库存了,无需再单独为这两个站点FBA备货。

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借助亚马逊物流远程配送计划(NARF),可以利用储存在美国亚马逊运营中心的FBA库存,配送加拿大和墨西哥的销售订单,省去同时管理三个站点库存、跨境运输及进口关税等事项,轻松拓展北美三大站点的销售机遇。

而且,通过该计划销售的商品将带有Prime标记,Prime会员可以享受免费配送服务,配送到墨西哥一般需要5-9天,配送到加拿大一般需要7-12天。

关于远程配送的亚马逊FBA费用,当然不会和美国站是一样的,加拿大和墨西哥也略有不同,因此在定价的时候,也要多加留意才行。

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对于一些常见问题,官方也给出了回答,有需要的卖家可以参考。

问1: 我需要在加拿大或墨西哥申报税费吗?我是否需要拥有墨西哥的Registro Federal de Contribuyentes (RFC)号或成为加拿大的非居民进口商 (NRI)?

答: 不需要。当买家通过远程配送购买商品时,买家在美国拥有所有权,属于海关登记进口商,故买家(而非卖家)需支付商品跨境所产生的进口关税、税费和相关费用。亚马逊会估算应付金额并将其加入买家结账时支付的金额中。

问2: 为什么ASIN状态报告显示ASIN没有商品?

答2: 如果您在加拿大或墨西哥上创建了商品,但是您的ASIN状态报告显示“所选商城中没有商品,请创建一个商品”,可能是因为您的商品在美国具有不同的SKU。要修复此问题,请创建与美国ASIN具有相同SKU的新商品,然后在24小时后再次查看您的ASIN状态报告。

问3: ASIN状态报告显示我的商品无效。为什么?

答:您的商品无效是由于亚马逊将商品从美国站点下架,发生这种情况可能有多种原因,包括假冒伪劣问题、商品缺货或者未获得销售许可等。请检查美国商品信息,了解可能存在的错误。

问4: 我该如何处理买家退货?

答4: 远程配送买家退货与本地FBA退货的处理方式相同。商品将被发回美国运营中心,并在此接受评估。如果退货商品仍处于可售状态,将重新上架销售。

问5: 我该如何计算定价?

答5: 当卖家注册该计划时,系统会根据您在美国站商品的利润情况,自动帮您调整在加拿大和墨西哥的价格,即会自动加上远程配送的费用。

问6:为什么我在美国站点获得了某些品牌或分类的批准,但在加拿大或墨西哥站点没有获得批准?

答6: 卖家必须获得亚马逊的批准,才能在特定商品分类中发布商品。不同站点批准的标准不同,因此卖家在哪个站点销售,就需要在哪个站点中单独进行申请。

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